La Deutsche Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) ha ampliato il suo portafoglio di certificazione per includere la sostenibilità dei cantieri. Mentre le certificazioni precedenti si concentravano principalmente su edifici completati, ora l'esecuzione della costruzione stessa diventa il fulcro. Per gli operatori di macchine, i noleggiatori e i produttori di macchine da costruzione, ciò significa requisiti concreti per gli standard di emissione, la gestione del rumore e l'utilizzo dei loro dispositivi.
Nuovi criteri di valutazione per la fase di costruzione
La certificazione DGNB per cantieri sostenibili cattura sistematicamente gli impatti ambientali durante l'esecuzione della costruzione. Ciò riguarda direttamente l'utilizzo di escavatori, caricatori su ruote, gru e altre macchine da costruzione. Mentre in precedenza gli aspetti di sostenibilità giocavano un ruolo principalmente nel contesto di impegni volontari o requisiti specifici del progetto di singoli committenti, la DGNB stabilisce ora un quadro standardizzato. Questo dovrebbe trovare crescente applicazione soprattutto negli appalti pubblici e nei progetti di costruzione più grandi.
Per gli operatori di macchine, ciò crea criteri misurabili che vanno oltre i requisiti legali minimi. La certificazione considera vari aspetti dell'organizzazione del cantiere, con il parco macchine che gioca un ruolo centrale. Le aziende devono essere in grado di dimostrare che i loro dispositivi soddisfano standard ambientali definiti e che l'esecuzione della costruzione segue criteri di sostenibilità.
Standard di emissione e tecnologia dei motori
Un aspetto centrale della certificazione riguarda le emissioni delle macchine da costruzione. Sebbene gli attuali standard di emissione dell'UE per macchine e dispositivi mobili (Stage V) forniscano una base legale, i cantieri certificati per la sostenibilità spesso richiedono un approccio ancora più rigoroso. Ciò significa che i parchi macchine più vecchi stanno sempre più raggiungendo i loro limiti di utilizzo.
Soprattutto negli spazi urbani, dove emergono molti progetti di nuova costruzione meritevoli di certificazione, i motori a basse emissioni o senza emissioni diventano rilevanti. Gli escavatori compatti alimentati elettricamente, i caricatori su ruote con azionamento ibrido o i dispositivi di compattazione alimentati a batteria stanno guadagnando importanza. I produttori hanno ampliato i loro portafogli di prodotti negli ultimi anni, ma la disponibilità di queste macchine nel mercato del noleggio varia ancora da regione a regione.
Per le imprese di costruzione si pone la questione dell'economicità: investire in macchine elettriche proprie o ricorrere a offerte di noleggio specializzate? I costi di acquisto per escavatori elettrici e altri dispositivi senza emissioni sono significativamente superiori a quelli delle macchine diesel convenzionali. Nel contempo, i costi operativi sono inferiori e nei progetti soggetti a certificazione potrebbero emergere vantaggi competitivi.
Gestione del rumore nel cantiere
Oltre alle emissioni, la protezione dal rumore gioca un ruolo importante nella gestione sostenibile dei cantieri. L'addensamento urbano porta a cantieri sempre più frequenti in stretta vicinanza a zone residenziali. La certificazione DGNB valuta come viene minimizzato il rumore del cantiere. Ciò riguarda sia la selezione delle macchine impiegate che le loro modalità di funzionamento.
Le moderne macchine da costruzione hanno vani motore incapsulati e sistemi idraulici ottimizzati che riducono il livello sonoro. I motori elettrici offrono vantaggi aggiuntivi poiché funzionano con significativamente meno rumore rispetto ai motori a combustione interna. Per gli operatori di macchine, ciò significa che negli appalti per progetti certificati non contano solo i dati prestazionali e i prezzi di noleggio, ma i valori di emissione sonora devono essere documentati.
Anche le misure organizzative confluiscono nella valutazione: i lavori ad alto rumore dovrebbero essere limitati a determinati orari, la logistica del cantiere dovrebbe essere organizzata in modo da evitare tempi di funzionamento inutili delle macchine. Ciò richiede una pianificazione di utilizzo più precisa e possibilmente attrezzature di qualità superiore che funzionano in modo più rapido ed efficiente.
Gestione dei rifiuti e riciclaggio nel cantiere
La certificazione include anche la gestione dei rifiuti di costruzione e dei materiali di scavo. Per gli operatori di impianti di frantumazione e attrezzature di riciclaggio, qui si aprono nuovi campi di attività. Gli impianti di frantumazione mobili consentono il trattamento dei rifiuti di costruzione direttamente nel cantiere, riducendo le distanze di trasporto e evitando i costi di smaltimento in discarica.
La raccolta separata e il recupero dei rifiuti del cantiere vengono sistematicamente documentati nei progetti certificati. Ciò richiede concetti logistici appropriati e macchine adatte per la movimentazione di diverse frazioni di materiali. I caricatori su ruote con sistemi di attacco rapido, che possono utilizzare diversi equipaggiamenti per diversi materiali, diventano più importanti.
Anche nei lavori di scavo sorgono nuovi requisiti: gli scavi dovrebbero essere riutilizzati il più possibile in loco. Ciò presuppone che le macchine per i movimenti di terra possano essere utilizzate in modo flessibile tra i diversi segmenti di costruzione e che l'organizzazione del cantiere preveda aree di stoccaggio intermedio appropriate.
L'elettrificazione della flotta come questione strategica
Lo sviluppo verso cantieri sostenibili accelera l'elettrificazione delle flotte di macchine da costruzione. Mentre la mobilità elettrica è già consolidata per auto e veicoli commerciali leggeri, il settore delle macchine da costruzione si trova ancora in una fase di transizione. I produttori offrono sempre più escavatori compatti, caricatori su ruote e caricatori telescopici elettrici, ma le macchine più grandi rimangono dominate dal motore diesel.
Per le imprese di costruzione si pone la questione della strategia di investimento. Un cambio completo della flotta di macchine è difficilmente economicamente fattibile. Invece, molte aziende sviluppano concetti di flotte ibride: piccole macchine elettriche per l'utilizzo nel centro città, macchine convenzionali per grandi cantieri al di fuori dei centri urbani. Tuttavia, ciò richiede una pianificazione di utilizzo differenziata e logistica aggiuntiva.
L'infrastruttura di ricarica nei cantieri è un'altra sfida. A differenza delle applicazioni stazionarie, devono essere disponibili stazioni di ricarica mobili o sufficienti connessioni elettriche. Nei grandi cantieri questo può essere pianificato, ma nei progetti più piccoli o nei lavori di scavo con sedi di utilizzo variabili, l'approvvigionamento energetico è più complesso.
Conseguenze per le aziende di noleggio
La certificazione DGNB influenza anche il mercato delle macchine in noleggio. I noleggiatori devono adattare il loro portafoglio se i clienti richiedono sempre più macchine a basse emissioni o senza emissioni. Ciò vincola notevole capitale, poiché le macchine da costruzione elettriche sono più costose all'acquisto e i tempi di ammortamento possono essere più lunghi.
Nel contempo, emergono opportunità di specializzazione: i noleggiatori che investono tempestivamente in flotte di macchine sostenibili possono posizionarsi come partner per progetti di costruzione certificati. Ciò non richiede solo l'acquisizione di attrezzature appropriate, ma anche competenze nella consulenza. I clienti si aspettano supporto nella selezione di macchine appropriate e nella documentazione dei valori di emissione per la certificazione.
Le differenze regionali giocano un ruolo: nelle aree metropolitane con un'elevata attività edilizia e rigorose normative ambientali, la domanda di macchine a basse emissioni si sviluppa più rapidamente che nelle aree rurali. I noleggiatori devono orientare i loro investimenti di conseguenza ai loro mercati regionali.
Sfide per i produttori
I produttori di macchine affrontano il compito di espandere i loro portafogli di prodotti garantendo nel contempo l'economicità per i loro clienti. I motori elettrici sono tecnicamente maturi per le macchine compatte, mentre nelle macchine più grandi come escavatori cingolati pesanti o gru mobili presentano ancora limitazioni in termini di potenza e durata di funzionamento.
Lo sviluppo di concetti di azionamento alternativi richiede elevati investimenti in ricerca e sviluppo. Gli azionamenti ibridi, le celle a combustibile o i combustibili sintetici sono discussi come tecnologie transitorie. Per il parco macchine che non può essere sostituito nel breve termine, le soluzioni di retrofitting per la riduzione delle emissioni sono rilevanti.
I produttori devono anche adattare i loro sistemi di documentazione. Se gli operatori di macchine devono provare dati di emissione dettagliati e valori di consumo per le certificazioni, sono necessarie specifiche accurate del produttore e idealmente sistemi di monitoraggio digitale. Ciò si collega con il trend generale verso la telematica e il software di gestione della flotta.
Valutazione economica e prospettive
La certificazione DGNB per cantieri sostenibili troverà inizialmente applicazione in progetti prestigiosi e opere di costruzione pubbliche. La quota di tali progetti nel mercato totale è ancora limitata, ma lo sviluppo mostra una direzione chiara. Requisiti legali più severi sulle emissioni e la protezione del clima intensificheranno prospetticamente i requisiti.
Per gli operatori di macchine, ciò significa che gli investimenti in dispositivi moderni a basse emissioni sono a lungo termine inevitabili. La domanda è meno se, ma quando e in quale misura deve avvenire la conversione. Le aziende che agiscono tempestivamente possono assicurarsi vantaggi competitivi e ottenere risultati nei progetti soggetti a certificazione.
Nel contempo, l'economicità non deve essere persa di vista. I costi di acquisto più elevati devono ammortizzarsi durante la durata del progetto. Ciò riesce solo se l'utilizzo è corretto e i committenti sono disposti a sostenere i costi aggiuntivi dell'esecuzione sostenibile della costruzione. La certificazione DGNB potrebbe contribuire in questo senso rendendo le prestazioni di sostenibilità misurabili e comparabili.
L'industria delle macchine da costruzione si trova di fronte a un processo di trasformazione a cui la nuova certificazione conferisce ulteriore impulso. Per i produttori, i noleggiatori e gli operatori emergono sfide, ma anche opportunità per differenziarsi in un mercato sempre più orientato alla sostenibilità.
