Herrenknecht di Schwanau è nuovamente attiva al Gottardo. Lo specialista in costruzione di gallerie aveva già reso possibile il tunnel ferroviario più lungo del mondo con 57 chilometri – il Gotthard Base Tunnel è stato messo in esercizio nel 2016. Non è ancora stato comunicato se l'incarico attuale riguarda lavori di manutenzione, ammodernamenti o nuovi progetti infrastrutturali nel massiccio del Gottardo. L'azienda badese è riconosciuta a livello mondiale come leader tecnologico per le macchine di scavo a spinta e i sistemi di perforazione in roccia dura.