Der Takeuchi TB 370 W ist ein Kompaktbagger mit Radfahrwerk, der gezielt für beengte Baustellen entwickelt wurde. Mit 3,7 Tonnen Einsatzgewicht und variabler Spurweite positioniert sich das Modell zwischen klassischen Minibaggern und größeren Radmaschinen. Der japanische Hersteller Takeuchi hat das Konzept auf Mobilität und Flexibilität ausgelegt — zwei Faktoren, die im städtischen Tiefbau über Standzeiten und Rentabilität entscheiden.

Variable Spurweite für enge Passagen

Das zentrale Merkmal des TB 370 W ist die hydraulisch verstellbare Spurweite. Sie lässt sich von 1,5 Metern auf 1,9 Meter ausfahren. In Transportstellung passt die Maschine durch Standardtore und schmale Zufahrten. Auf der Baustelle sorgt die verbreiterte Spur für mehr Stabilität bei Grabarbeiten. Die Umstellung erfolgt über die Kabine, ohne dass der Fahrer aussteigen muss. Für Leitungsbau in Innenstädten oder Hofeinfahrten bedeutet das: Weniger Logistikaufwand, mehr effektive Arbeitszeit.

Die Transportbreite von 1,5 Metern erlaubt Zufahrten, die Raupenbagger vergleichbarer Leistung ausschließen würden. Ein konventioneller 3,5-Tonnen-Raupenbagger liegt bei mindestens 1,7 Metern Breite. Der Gewinn: Rund 20 Zentimeter, die über Machbarkeit oder Absage entscheiden können.

Radfahrwerk statt Raupen: Vor- und Nachteile

Takeuchi setzt beim TB 370 W auf vier Räder statt auf ein Raupenfahrwerk. Das bringt höhere Geschwindigkeit auf befestigtem Untergrund: Bis zu 40 km/h sind möglich, ohne Tieflader. Die Allradlenkung ermöglicht Wendekreise unter 3 Metern. Das spart Rangierzeit auf engen Baustellen.

Der Nachteil zeigt sich auf weichem Boden. Die Flächenpressung ist höher als bei Kettenmaschinen, der Grip auf nassem Lehm oder sandigen Böden begrenzt. Für klassische Erdarbeiten auf unerschlossenem Gelände bleibt der Raupenbagger erste Wahl. Der TB 370 W ist dagegen für asphaltierte oder geschotterte Flächen ausgelegt — Baustellen mit bestehender Infrastruktur.

Grabtiefe und Hydraulikleistung im Praxiskontext

Mit einer maximalen Grabtiefe von 3,2 Metern deckt der TB 370 W typische Leitungsbau-Tiefen ab. Zum Vergleich: Wasserrohre liegen meist zwischen 1,5 und 2 Metern, Abwasserkanäle bis 2,5 Meter. Für Standardaufgaben im kommunalen Tiefbau reicht das. Wer tiefer graben muss, braucht größere Maschinen oder einen Langarmausleger.

Die Reißkraft liegt bei 30 kN am Löffelstiel. Das entspricht etwa 3 Tonnen Zugkraft — ausreichend für verdichtete Böden der Klasse 4 bis 5. Bei felsigem Untergrund oder stark verwurzelten Bereichen stößt die Maschine an Grenzen. Hier wäre ein Hydraulikhammer als Anbaugerät erforderlich.

Schnellwechsler für flexiblen Werkzeugwechsel

Takeuchi liefert den TB 370 W serienmäßig mit einem Schnellwechsler. Löffel, Greifer oder Grabenräumlöffel lassen sich ohne Werkzeug tauschen. Der Wechsel dauert unter einer Minute. Das rechnet sich bei Baustellen, wo mehrfach zwischen Aushub, Verdichtung und Verfüllung gewechselt wird. Ein Schnellwechsler als Nachrüstung kostet separat zwischen 1.500 und 2.500 Euro — hier ist er ab Werk dabei.

Kompakte Maße und Nullheck-Design

Der TB 370 W arbeitet nach dem Nullheck-Prinzip. Das Heck dreht nicht über die Maschinenbreite hinaus. Bei Arbeiten entlang von Hauswänden oder an Straßenrändern lässt sich die Maschine direkt an der Wand positionieren, ohne Kollisionsgefahr. Der Oberwagen dreht innerhalb der Kontur der Räder. Das ist im Leitungsbau Standard, aber nicht bei allen Radmaschinen selbstverständlich.

Die Gesamtlänge beträgt 4,8 Meter, die Bauhöhe 2,5 Meter. Damit passt die Maschine unter typische Tordurchfahrten und in Standardgaragen. Für Transport auf dem Anhänger bleibt sie unter 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht — Führerschein Klasse B mit Anhänger reicht aus.

Antrieb und Kraftstoffverbrauch

Als Motor dient ein Yanmar-Diesel mit 2,2 Litern Hubraum und 27 kW (37 PS). Der Hersteller gibt einen Verbrauch von 3,5 Litern pro Betriebsstunde an — bei mittlerer Auslastung. In der Praxis liegen die Werte oft höher: Bei dauerhafter Grabarbeit mit hoher Hydraulikauslastung sind 4 bis 5 Liter realistisch. Ein vergleichbarer Raupenbagger liegt bei ähnlichen Werten, hat aber meist kein Fahrwerk mit Straßentauglichkeit. Der TB 370 W muss das zusätzliche Gewicht der Radaufhängung und Lenkung mit dem gleichen Motor bewegen.

Die Maschine erfüllt die Abgasnorm EU Stage V. Ein SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung und ein Dieselpartikelfilter sind verbaut. Der AdBlue-Tank fasst 10 Liter, ausreichend für etwa 100 Betriebsstunden.

Kabine und Bedienkonzept

Die Kabine bietet Platz für einen Fahrer und erfüllt ROPS- und FOPS-Normen für Überrollschutz und Schutz vor herabfallenden Gegenständen. Die Verglasung ist rundum, die Sicht nach hinten und zu den Seiten uneingeschränkt. Eine Rückfahrkamera ist Serie. Die Bedienung erfolgt über zwei Joysticks, das Layout entspricht ISO-Norm — wer andere Bagger kennt, findet sich sofort zurecht.

Klimaanlage, Radio und eine höhenverstellbare Sitzanlage gehören zur Ausstattung. Das Bedienfeld ist übersichtlich, ohne Touchscreen oder digitale Spielereien. Für Vermieter ein Vorteil: Weniger Elektronik bedeutet weniger Reparaturrisiko. Die Einweisung neuer Fahrer dauert unter einer Stunde.

Einsatzgebiete und Zielgruppen

Der TB 370 W richtet sich an Tiefbauunternehmen, die im städtischen Raum arbeiten. Typische Aufgaben: Leitungsverlegung, Hausanschlüsse, kleinere Fundamentarbeiten, Pflasterarbeiten. Auch für Vermieter ist das Modell interessant — die Kombination aus Kompaktheit und Straßentauglichkeit deckt ein breites Kundenspektrum ab.

Weniger geeignet ist die Maschine für große Erdbewegungen oder unbefestigtes Gelände. Wer hauptsächlich Baugruben aushebt oder auf wechselnden Böden arbeitet, sollte beim klassischen Raupenbagger bleiben. Der TB 370 W ist kein Allrounder, sondern ein Spezialist für urbane Baustellen mit gutem Untergrund.

Verfügbarkeit und Vertrieb in Deutschland

In Deutschland wird Takeuchi seit 40 Jahren von Wilhelm Schäfer importiert. Das Unternehmen aus Twist betreut den Vertrieb und das Servicenetz. Details zur 40-jährigen Importpartnerschaft zeigen, dass Ersatzteilverfügbarkeit und Werkstattnetz gut ausgebaut sind. Für Betreiber ein wichtiger Faktor: Ein Bagger, der drei Tage auf ein Ersatzteil wartet, kostet Geld.

Der TB 370 W ist ab Lager lieferbar. Preise nennt Takeuchi auf Anfrage — üblich in diesem Segment. Vergleichbare Radkompaktbagger liegen zwischen 45.000 und 60.000 Euro netto, je nach Ausstattung. Gebrauchte Modelle sind noch selten, da der TB 370 W erst seit kurzem auf dem Markt ist. Weitere technische Details zum TB 370 W mit variabler Spurweite finden sich in der Produktdokumentation.

Fazit: Nischenlösung mit klarem Profil

Der Takeuchi TB 370 W ist keine Maschine für jeden Einsatz. Er ist gebaut für enge Baustellen, befestigte Böden und Einsätze, bei denen Mobilität zählt. Wer diese Anforderungen hat, bekommt ein durchdachtes Konzept: variable Spurweite, Straßentauglichkeit, kompakte Maße. Wer Allround-Fähigkeiten braucht, ist mit einem Raupenbagger besser bedient. Das macht den TB 370 W nicht schlechter — nur spezieller. Und in seiner Nische eine sinnvolle Lösung.