SCR (Selective Catalytic Reduction) è un processo di posttrattamento dei gas di scarico in cui gli ossidi di azoto (NOx) vengono convertiti in azoto e vapore acqueo innocui mediante l'iniezione di una soluzione di urea (AdBlue/DEF) nel flusso di scarico. L'SCR è obbligatorio dalla fase EU IIIB/IV per le macchine da costruzione superiori a 56 kW e riduce le emissioni di NOx dell'80–95 %.
Il sistema è composto da un serbatoio AdBlue (tipicamente il 10–15 % del volume del serbatoio diesel), una pompa dosatrice, un miscelatore e il catalizzatore SCR vero e proprio nel condotto di scarico. La soluzione di urea al 32,5% viene iniettata nel flusso di scarico caldo, dove si decompone in ammoniaca — questa reagisce nel catalizzatore con gli ossidi di azoto.
Il consumo di AdBlue rappresenta il 3–6 % del consumo di diesel. I serbatoi AdBlue vuoti portano nelle macchine di fase V alla riduzione della potenza del motore o allo spegnimento — una questione logistica critica nei cantieri remoti. A temperature inferiori a –11 °C, AdBlue cristallizza — serbatoi riscaldati e condotti sono standard nelle macchine da costruzione resistenti all'inverno.