Le gru mobili per carichi pesanti sono macchine di sollevamento semoventi, dotate di braccio telescopico o reticolare, impiegate per il montaggio di componenti prefabbricati, strutture industriali, impianti eolici e opere infrastrutturali. Si distinguono dalle gru a torre per la capacità di spostarsi autonomamente tra i cantieri o all'interno di essi.
Tipologie costruttive
Le due famiglie principali sono le autogru su ruote (gru a braccio telescopico montate su telaio stradale o su carro dedicato) e le gru cingolate (crawler crane), con carro cingolato per operare su terreni non consolidati. Le autogru dei segmenti più pesanti raggiungono portate nominali comprese tra 500 e 1200 t, con sviluppo del braccio telescopico principale fino a circa 80 m, estendibile con bracci di prolunga (jib) fino a oltre 110 m. Le gru cingolate per i carichi più gravosi, utilizzate per il montaggio di generatori eolici o reattori, raggiungono portate nominali superiori a 2000-3000 t, con configurazioni a braccio reticolare e contrappesi mobili fino a diverse centinaia di tonnellate.
Capacità di sollevamento e configurazione
La portata effettiva di una gru mobile dipende dalla combinazione di lunghezza del braccio, raggio di lavoro e configurazione dei contrappesi, riportata nelle tabelle di carico (load chart) fornite dal costruttore per ogni assetto. Per le autogru stradali la velocità di trasferimento su strada può arrivare a circa 85 km/h, mentre il traino dei contrappesi avviene spesso con carrelli dedicati per rispettare i limiti di massa per asse. Le gru cingolate, prive di omologazione stradale, vengono trasportate smontate su bilico e riassemblate in cantiere; la velocità di traslazione in configurazione operativa è limitata, generalmente nell'ordine di pochi km/h, per garantire stabilità durante lo spostamento con carico sospeso.
Motorizzazione
Le gru mobili sono equipaggiate con motori diesel conformi agli standard emissivi Stage V, in applicazione del Regolamento (UE) 2016/1628 relativo ai motori per macchine mobili non stradali. La potenza installata varia in funzione della classe di portata, con valori tipici tra 300 e oltre 500 kW per i modelli di fascia alta, spesso suddivisi tra motore di trazione/sollevamento e motore ausiliario per le funzioni gru quando la macchina è ferma.
Normativa e certificazione
Le gru mobili rientrano nel campo di applicazione della direttiva macchine 2006/42/CE, recepita in Italia dal D.Lgs. 17/2010, e devono essere marcate CE con relativa dichiarazione di conformità. Gli aspetti di progettazione e sicurezza sono disciplinati dalla serie UNI EN 13000 (gru mobili - requisiti di sicurezza) e dalla UNI ISO 4306 per la terminologia. Le verifiche periodiche di funzionalità e le verifiche straordinarie sugli apparecchi di sollevamento sono disciplinate dal D.Lgs. 81/2008 e dal relativo decreto applicativo, che stabiliscono la cadenza dei controlli a cura di soggetti abilitati, indipendentemente dagli standard tecnici di progettazione della macchina.
Impiego in cantiere
La scelta tra autogru e gru cingolata dipende dalla portanza del terreno, dalla necessità di spostamenti frequenti tra più punti di sollevamento e dai vincoli di accesso stradale. Le autogru offrono maggiore mobilità tra cantieri distanti, mentre le cingolate garantiscono stabilità superiore per sollevamenti a lungo raggio e carichi concentrati, a fronte di tempi di montaggio e smontaggio più lunghi e di costi logistici di trasporto componenti più elevati.