Il carico di ribaltamento è il carico massimo che una gru o un escavatore può sollevare prima che la macchina perda la sua stabilità e inizi a ribaltarsi. Dipende dalla portata (distanza del carico dal fulcro), dal contrappeso e dall'assetto di appoggio. Il carico di ribaltamento NON è la portata ammissibile — la portata ammissibile viene sempre calcolata con fattori di sicurezza (tipicamente riduzione del 25–33%).
Nelle gru mobili il carico di ribaltamento è indicato nelle tabelle di carico (tabelle di portata) per ogni lunghezza e posizione della boom — come portata netta al netto dei fattori di sicurezza. La limitazione elettronica del momento di carico (LMB) monitora continuamente la portata e il carico e interrompe l'esercizio della gru prima che venga superato il carico ammissibile.
Negli escavatori idraulici il carico di ribaltamento è meno critico rispetto alle gru, poiché gli escavatori raramente operano al limite di ribaltamento. Tuttavia si applicano i valori della norma ISO 10567: il carico di sollevamento massimo in sporgenza frontale non deve superare il 75% del carico di ribaltamento o l'87% della forza di sollevamento idraulica — vale il valore minore.