L'occhio di traino (noto anche come gancio di traino o dispositivo di aggancio) è un accoppiamento normalizzato nella parte posteriore di caricatori su ruote, trattori e altri veicoli trainanti per l'aggancio di rimorchi da cantiere, compressori, torri faro, treni di rulli e altri attrezzi trainati. Gli standard più comuni sono l'anello di traino NATO (bullone da 40 mm) e Piton-Fix (50 mm).
Nelle macchine da costruzione, l'occhio di traino deve essere dimensionato per il carico traino e deve essere omologato con il veicolo trainante. Il carico verticale ammissibile al punto di aggancio (carico verticale del timone) è tipicamente del 5–15% della massa del rimorchio. Il superamento del carico verticale solleva l'asse posteriore del veicolo trainante e riduce pericolosamente la capacità di sterzo.
Gli occhi di traino moderni sono realizzati come accoppiamento a bullone (a bloccaggio manuale o automatico), accoppiamento a sfera (di tipo autovettura, per rimorchi leggeri) o accoppiamento Rockinger (carichi pesanti, con innesto automatico). Nei caricatori su ruote, l'occhio di traino si trova sulla parte posteriore — importante per la costruzione ad articolazione, poiché la sterzo articolato influisce sulla traccia del rimorchio.