Il rullo compattatore a doppio tamburo (anche rullo tandem) possiede due cerchiature in acciaio di larghezza uguale — una anteriore, una posteriore. Entrambi i tamburi vibrano e compattano, fornendo risultati di compattazione più uniformi rispetto ai treni di rulli con un solo tamburo. Le larghezze di lavoro tipiche variano da 800 mm (rulli leggeri) a 2.130 mm (rulli asfaltici pesanti).
Nella costruzione stradale in asfalto, i rulli tandem sono indispensabili: compattano l'asfalto appena posato con ampiezza e frequenza definite, senza lasciare solchi. La scelta dei parametri di vibrazione — ampiezza (0,2–0,9 mm) e frequenza (30–50 Hz) — dipende dallo spessore dello strato e dalla ricetta dell'asfalto. Un'ampiezza eccessiva su strati sottili distrugge la struttura granulare.
BOMAG (serie BW), Hamm (serie HD/DV) e Caterpillar (serie CB) sono i principali costruttori. I moderni rulli tandem offrono l'oscillazione come alternativa alla vibrazione: il tamburo oscilla orizzontalmente anziché verticalmente, il che produce meno vibrazioni — ideale per lavori su ponti, in edifici o su sottofondi sensibili alla compattazione.