Il produttore sudcoreano di macchinari da costruzione Doosan Bobcat vuole acquisire lo specialista tedesco di macchine compatte Wacker Neuson. Lo riporta la stampa specializzata. Se l'acquisizione andrà in porto, uno degli ultimi costruttori tedeschi indipendenti nel segmento delle macchine compatte passerà in mani asiatiche. Wacker Neuson è nota per i miniscavatori, gli scavatori compatti, i dumper e le attrezzature di compattazione. L'azienda ha sede a Monaco di Baviera e impiega circa 6.000 dipendenti in tutto il mondo.
Doosan Bobcat è finora principalmente nota per i marchi Bobcat e Develon. L'azienda punta su caricatori su ruote, caricatori compatti, caricatori telescopici e modelli di scavatrici compatte. Con Wacker Neuson, Doosan rafforzerebbe significativamente la sua posizione nel mercato europeo. I monacensi hanno forti quote di mercato in Germania, Austria e in altre parti dell'Europa. Soprattutto nel segmento sotto le 10 tonnellate di peso di utilizzo, Wacker Neuson è ben posizionata.
La domanda interessante è cosa succederà alla strategia di elettrificazione di Wacker Neuson. Il produttore tedesco ha investito massicciamente in macchine alimentate da batterie negli ultimi anni. Dumper elettrici, compattatori a zero emissioni e i primi escavatori a batteria sono già sul mercato. Doosan stesso ha annunciato modelli elettrici, ma finora ha mostrato una maturità di mercato significativamente inferiore. Una fusione strategica potrebbe accelerare l'elettrificazione — o rallentarla, se le centrali aziendali asiatiche stabiliscono altre priorità.
L'acquisizione sarebbe un ulteriore segno del consolidamento del mercato nel settore delle macchine compatte. Dopo l'acquisizione dello stabilimento Terex da parte di Mecalac e la ristrutturazione in corso presso JCB e Kubota, la concorrenza si fa più dura. I grandi gruppi dispongono delle risorse finanziarie per costosi sviluppi verso l'elettricità, la telematica e il controllo autonomo. I piccoli e medi imprenditori sono sotto pressione. Wacker Neuson ha dovuto affrontare ultimamente cali di margini e elevati fabbisogni di investimento.
Per gli operatori di flotte e i concessionari resta da vedere se cambieranno le linee di prodotti, le reti di servizio e la fornitura di pezzi di ricambio. Doosan finora non ha in Europa una struttura di concessionari così fitta come Wacker Neuson. Un'integrazione potrebbe portare sinergie — o creare incertezze per i clienti attuali. Chi ordina macchine adesso, dovrebbe informarsi su garanzie e promesse di servizio. Ufficialmente l'acquisizione non è ancora confermata. Però gli ambienti del settore si aspettano una decisione nelle prossime settimane.
