Il filtro dell'aria trattiene polvere e altre impurità prima che raggiungano il sistema di aspirazione del motore. Bloccando questi contaminanti, protegge le fasce, i pistoni, le camicie e il turbo dall'usura prematura e prolunga la vita del motore.

Più un motore è potente, più aria richiede. Ad esempio, in un anno un camion assorbe 2.600.000 m³ di aria. Con l'aumento della quantità di aria consumata, aumenta anche il rischio di contaminazione e il filtro dell'aria è fondamentale per mantenere le prestazioni del sistema motore.

Quali tipi di filtro dell'aria esistono?

Filtro a secco: la tipologia più utilizzata. Installato in un alloggiamento, si presenta sotto forma di cartuccia o pannello. L'aria contaminata passa attraverso un mezzo di cellulosa pieghettata che trattiene le particelle e l'aria purificata raggiunge il sistema di aspirazione. Alcuni alloggiamenti integrano anche un filtro di sicurezza secondario che, se il filtro principale si intasa, trattiene temporaneamente la polvere e protegge le parti del motore fino a quando il filtro dell'aria non può essere sostituito.

Filtro ad alta efficienza: combina due mezzi filtranti in un unico alloggiamento per garantire una filtrazione ottimale. La cartuccia principale, dotata di una superficie filtrante ampliata, trattiene fino al 99,97% delle impurità.

Alloggiamenti e compatibilità: a seconda dell'età del veicolo, l'alloggiamento di un filtro a cartuccia varia. Gli alloggiamenti delle cartucce a tenuta assiale sono spesso installati sui veicoli più vecchi. Sui veicoli più recenti, invece, si utilizzano principalmente alloggiamenti per filtri dell'aria a tenuta radiale.