Il Gruppo Wirtgen, filiale del Gruppo Deere, si posiziona come fornitore completo per la costruzione stradale con quattro marchi specializzati sotto lo stesso tetto. Il portafoglio spazia dalle fresatrici a freddo ai finitori stradali fino alle macchine di compattazione e ai sistemi di riciclaggio. Mentre Wirtgen stessa produce fresatrici e riciclatori, Joseph Vögele fornisce finitori, HAMM e BOMAG completano la catena di processo con rulli e tecnologie di compattazione.
Fresatrici Wirtgen: da compatta a grande fresatrice
Nel core business delle fresatrici stradali, Wirtgen copre tre classi di peso. La classe compatta con modelli come la W 50 Ri (fino a 500 mm di larghezza di lavoro) è rivolta ai comuni e alle aziende di posa di condotte. La classe media, rappresentata dalle serie W 100 e W 120, raggiunge larghezze di lavoro fino a 1.200 mm e prestazioni di fresatura da 200 a 400 tonnellate all'ora. La nave ammiraglia è la W 250 i con 2.500 mm di larghezza di lavoro, azionamento ECO-Power e controllo macchina integrato Level Pro Plus – progettata per il risanamento di superfici idonee all'autostrada con profondità di fresatura fino a 330 mm. Tutti i modelli attuali funzionano con motori diesel Stage V e opzionalmente con controllo macchina 3D per la guida automatica della profondità.
Finitori Vögele: finitori stradali e a cassero scorrevole
Il marchio Vögele si concentra su finitori bituminosi con larghezze di posa da 1,0 a 18,0 metri. La serie Super comprende finitori cingolati da 1,5 a 14 m di larghezza, mentre la serie Vision si distingue per l'assistenza automatizzata all'avviamento e il controllo della livellazione. Per gli utilizzi comunali, Vögele offre la classe Compact con la Super 800, che con una larghezza base di 2.000 mm è estendibile fino a 4.000 mm. Nel segmento dei grandi finitori, la Super 3000-3 si posiziona con una larghezza fino a 18 m e una capacità di posa di 1.100 tonnellate all'ora. In parallelo, Vögele sviluppa finitori a cassero scorrevole per pavimentazioni in cemento, utilizzati principalmente nella costruzione di autostrade.
HAMM e BOMAG: Rulli e compattazione
I due marchi di rulli del gruppo si dividono i segmenti: HAMM si concentra su rulli tandem e combi per la costruzione di autostrade e progetti stradali di medie dimensioni, BOMAG copre inoltre compattazione di terreni, depositi e rifiuti. I modelli principali di HAMM sono la serie HD+ con rulli tandem da 3 a 15 tonnellate di peso di utilizzo e i rulli combi DV+ con fascia di battuta e rullo liscio. BOMAG integra con la serie BW 200 grandi rulli pneumatici e tandem nonché stabilizzatori a colpi singoli. Entrambi i marchi utilizzano sistemi di oscillazione e Asphalt Manager che consentono la misurazione del grado di compattazione in tempo reale – un fattore decisivo per il controllo qualità della compattazione secondo le specifiche ZTV.
Riciclatori e stabilizzatori per il riciclaggio a freddo
Un punto di forza distintivo del Gruppo Wirtgen sono i riciclatori stradali, che eseguono la fresatura, la miscelazione e la posa in un'unica fase. Modelli come il WR 250 raggiungono larghezze di lavoro di 2.550 mm e profondità della camera di miscelazione fino a 500 mm. La tecnologia consente il riciclaggio a freddo con emulsione bituminosa o cemento direttamente nel cantiere, senza trasporto di materiale. Il portafoglio è completato da stabilizzatori del terreno della serie WS, che creano strati di fondazione per le infrastrutture stradali e aeroportuali. Questi sistemi riducono i costi e le emissioni di CO₂ rispetto allo scavo e al reimpiego convenzionali.
Posizione di mercato e priorità tecnologiche
Il Gruppo Wirtgen detiene secondo le stime circa il 25-30 percento della quota di mercato nel segmento globale della costruzione stradale per fresatrici e finitori. I principali concorrenti sono Caterpillar, Volvo CE e nel settore dei finitori Lintec. Tecnologicamente, l'azienda punta sull'elettrificazione: BOMAG ha già annunciato il prototipo di un grande finitore elettrico, mentre Wirtgen sta testando azionamenti ibridi per le fresatrici. Parallelamente, tutte le macchine sono dotate di sistemi di telematica come WPT (Wirtgen Performance Tracker), che monitorano le ore di funzionamento, i consumi di carburante e gli intervalli di manutenzione. Nel campo del controllo macchina, il gruppo collabora con Trimble e Leica per il controllo macchina GPS, che si è affermato come standard nella costruzione di autostrade.
Annunci di prodotti e tendenze di sviluppo
Gli sviluppi attuali si concentrano sulla riduzione delle emissioni e sull'automazione. BOMAG ha recentemente presentato la BW 226 DI-6, un rullo tandem della classe 22 tonnellate con motore Stage V, che grazie a un sistema di compattazione adattivo dovrebbe ridurre il consumo di carburante fino al 15 percento. Vögele sta lavorando su processi di posa parzialmente automatizzati che regolano l'inclinazione delle tavole e la distribuzione del materiale senza intervento del conducente. Wirtgen sta ampliando la gamma di riciclatori con modelli più piccoli per applicazioni comunali con larghezze di lavoro inferiori a 2 metri. Tutte le nuove macchine sono, dal 2023, progettate di serie per funzionare con carburante HVO100, che consente una riduzione della CO₂ fino al 90 percento senza modifiche tecniche.
