Nei riduttori per macchine movimento terra, la scelta tra sistema di lubrificazione a perdere (total loss) e sistema a ricircolo determina affidabilità e costi operativi. Le macchine movimento terra vengono utilizzate per eseguire operazioni di scavo, caricamento, trasporto e livellamento di materiale geologico. Operano in condizioni ambientali difficili, caratterizzate dalla presenza di detriti, polveri, agenti contaminanti, terreni ghiacciati e umidi. Sebbene operino a basse velocità, sono soggette costantemente a carichi di lavoro molto elevati che sottopongono ad una intensa pressione i componenti meccanici.

Il sistema a perdere distribuisce una quantità definita di lubrificante fresco ai componenti — ingranaggi, cuscinetti, ruote — che viene poi espulsa o dispersa dopo il passaggio nel punto di lavoro. Il sistema a ricircolo, invece, raccoglie il lubrificante usato, lo raffredda, lo filtra e lo rimette in circolo attraverso pompe dedicate.

La lubrificazione automatica centralizzata fornisce una quantità precisa e controllata di uno specifico lubrificante a punti specifici al momento giusto e con il metodo corretto, mentre la macchina è in funzione.

Per le macchine movimento terra, il sistema di lubrificazione a grasso è la scelta prevalente nei sistemi a perdere. Il grasso possiede una consistenza e un grado di viscosità ideale per avvolgere i componenti e proteggerli dai detriti, riducendo l'usura causata dall'elevato sforzo meccanico e garantendo la massima operatività in condizioni ambientali difficili. In queste applicazioni, il grasso forma un film protettivo più duraturo rispetto all'olio, aderendo alle superfici e creando una barriera meccanica contro la penetrazione di contaminanti solidi.

L'installazione di un sistema di lubrificazione automatica assicura una riduzione del rischio di fermi inattesi e diminuzione dei costi e dei tempi di manutenzione. Un sistema di lubrificazione efficiente riduce la frizione e l'usura dei componenti, il consumo di lubrificante e la produzione di calore, allungando la vita della macchina.