Rubble Master presenta il RM V550e, il primo frantoi a mascella mobile 100% elettrico sul mercato. Il produttore austriaco compie così un passo decisivo nell'elettrificazione delle attrezzature di frantumazione mobili. La macchina è destinata ai cantieri urbani e ai centri di riciclaggio dove gli standard di emissione diventano sempre più rigorosi.
Il RM V550e funziona esclusivamente a batteria o allacciamento alla rete elettrica. L'alimentazione elettrica esterna consente un funzionamento continuo senza interruzioni per la ricarica. Per i cantieri senza allacciamento fisso, Rubble Master propone una soluzione ibrida con gruppo elettrogeno esterno. L'azienda annuncia fino al 70% di risparmio sui costi di esercizio rispetto a un modello diesel equivalente.
La riduzione dei costi proviene principalmente dall'eliminazione del carburante e della manutenzione del motore termico. Niente più cambi d'olio, niente più filtri antiparticolato, meno usura meccanica. I frantoi diesel richiedono in media 15-20 litri di gasolio all'ora di funzionamento. Su 2000 ore annuali, questo rappresenta un risparmio di oltre 50.000 euro al prezzo attuale del carburante.
Il RM V550e mantiene la mobilità caratteristica delle macchine Rubble Master. Lo chassis su cingoli consente uno spostamento autonomo sul cantiere. Il peso totale rimane entro il limite di 32 tonnellate per il trasporto su strada standard. La capacità di frantumazione raggiunge fino a 250 tonnellate all'ora a seconda della granulometria desiderata e della natura del materiale.
L'assenza di emissioni locali apre nuovi mercati. I cantieri in centro città, le sale di riciclaggio coperte, le zone protette diventano accessibili. Il livello sonoro scende di 15-20 decibel rispetto ai modelli termici. Per un cantiere urbano soggetto a restrizioni orarie, ciò può significare 2-3 ore di lavoro aggiuntive al giorno.
La tecnologia elettrica semplifica anche la manutenzione. I motori elettrici hanno una durata di vita superiore a 20.000 ore rispetto a 10.000-12.000 ore per un diesel. Gli intervalli di revisione si allungano, i tempi di fermo diminuiscono. Per un imprenditore che gestisce più frantoi mobili, l'impatto sulla disponibilità della flotta diventa significativo.
Rubble Master annuncia le prime consegne per il secondo semestre 2024. Il prezzo di vendita non è stato ancora comunicato, ma il costo aggiuntivo iniziale dovrebbe essere compreso tra il 25 e il 35% rispetto al modello diesel RM 100GO! di potenza equivalente. L'ammortamento è stimato tra 3 e 5 anni a seconda dell'intensità di utilizzo e del costo locale dell'energia.
Il costruttore austriaco segue così la strada tracciata da Kleemann, che aveva già lanciato impianti di frantumazione e vagliatura completamente elettrici. La tendenza verso l'elettrificazione dei cantieri di riciclaggio si accelera. I centri di smistamento fissi hanno già passato all'80% all'elettrico. Le attrezzature mobili seguono ora lo stesso percorso.
Per gli operatori, la domanda non è più se l'elettrico è praticabile, ma quando fare il passo. Le restrizioni alle emissioni si inaspriscono, gli incentivi per gli investimenti verdi si moltiplicano. Il RM V550e arriva al momento giusto per chi vuole anticipare le future norme ambientali riducendo al contempo la propria bolletta energetica.
