BKL fornisce pesanti gru mobili per il progetto di ponte ferroviario sul Sieg. L'azienda tedesca di noleggio gru compete direttamente con i fornitori olandesi puntando sulla tecnologia classica di sollevamento pesante invece che su gru a torre mobili. Il progetto mostra l'orientamento strategico dei fornitori tedeschi nel segmento infrastrutturale.
Mentre Spierings e altri produttori olandesi puntano sulla mobilità con gru a torre compatte, BKL si concentra sui punti di forza delle classiche gru mobili: alta capacità di carico e tempi di allestimento rapidi. Decisivo per i progetti di ponti ferroviari con travi d'acciaio pesanti e spazi di posizionamento limitati.
Il progetto del Sieg richiede un sollevamento preciso in spazi ristretti con traffico ferroviario in corso. Le gru mobili classiche offrono qui vantaggi: arrivano al mattino, lavorano per poche ore e lasciano il cantiere lo stesso giorno. Le gru a torre invece dovrebbero rimanere montate – spesso un criterio di esclusione per i progetti ferroviari.
Le aziende tedesche di noleggio gru come BKL hanno decenni di esperienza nella costruzione di infrastrutture. I parchi mezzi comprendono solitamente grandi macchine da 200 tonnellate di portata. I fornitori olandesi invece puntano su gru a torre mobili fino a 50 tonnellate – ideali per l'edilizia, meno per il sollevamento pesante.
Il segmento del sollevamento pesante sta crescendo grazie ai programmi infrastrutturali in Germania e Europa. Il risanamento dei ponti e l'espansione ferroviaria richiedono gru con alta capacità di carico e tempi di utilizzo flessibili. Chi vince qui, si assicura ordini redditizi con tariffe giornaliere a cinque cifre.
Per i noleggiatori significa investire in gru mobili moderne: costi di acquisizione elevati a partire da 2 milioni di euro, ma anche tassi di utilizzo superiori all'80 percento per i progetti infrastrutturali. L'ammortamento per le macchine ben utilizzate è tra 5 e 7 anni.
BKL dimostra con il progetto del Sieg la competitività dei fornitori tedeschi rispetto alla concorrenza internazionale. L'orientamento strategico sulle gru mobili per sollevamento pesante sta ripagando – soprattutto per i progetti ferroviari con finestre temporali strette e rigorosi requisiti di sicurezza. La logistica gru tedesca rimane la prima scelta nella costruzione di infrastrutture.
