Il produttore italiano di gru speciali Jekko ha presentato l'SPX1280, il suo più grande gru cingolato fino ad oggi. Il modello top dovrebbe raggiungere un carico massimo di 80 tonnellate e si posiziona direttamente contro i fornitori consolidati di compatti gru a rotazione in alto come Spierings. Per il mercato europeo delle gru, il nuovo concetto potrebbe portare notevoli cambiamenti.
Jekko attacca con l'SPX1280 un segmento di mercato che finora era occupato principalmente da produttori olandesi e tedeschi. Mentre Spierings ha fissato gli standard con le sue gru mobili semoventi da anni, Jekko si concentra sulla combinazione di una costruzione compatta con sottocarro cingolato. Il vantaggio: migliore capacità di movimento su terreni accidentati con contemporaneamente una piccola impronta. Per i cantieri urbani con spazio limitato, questo è un argomento decisivo.
La reazione del mercato dovrebbe soprattutto generare movimento tra i noleggiatori. Chi finora ha puntato su modelli Spierings, ora riceve un'alternativa con un concetto di sottocarro diverso. La capacità di carico di 80 tonnellate si trova in una fascia rilevante per la costruzione in altezza e il montaggio industriale. Jekko sfrutta così una lacuna: mentre le classiche gru mobili sono spesso troppo grandi per cantieri stretti, mancano alternative compatte con un'elevata capacità di sollevamento.
Per Spierings, il nuovo concorrente significa pressione aggiuntiva. Il produttore olandese ha costruito una posizione forte con i suoi modelli City-Boy. Ma soprattutto nei cantieri con terreno scadente, le gru cingolate potrebbero avere successo. Il minore peso operativo per superficie di appoggio riduce i requisiti per piastre di fondazione e supporti. Ciò consente di risparmiare tempo e costi per l'area di stazionamento della gru.
Jekko sta ancora trattenendo i dettagli tecnici dell'SPX1280. Decisivo sarà come si comporta la gru nel trasporto e nei tempi di montaggio. Le gru Spierings viaggiano completamente montate verso il cantiere e sono operative entro 30 minuti. Se Jekko vuole stare al passo, il concetto cingolato deve offrire tempi di allestimento altrettanto rapidi. Altrimenti, il vantaggio della capacità di movimento su terreni accidentati rimane un argomento di nicchia.
Per i noleggiatori di gru questo significa: calcolare bene. I costi di acquisto mostreranno se l'SPX1280 rappresenta una vera alternativa o solo un prodotto complementare per casi speciali. Chi ha già modelli Jekko nella sua flotta, beneficia di sinergie nel servizio e nei ricambi. Tutti gli altri devono valutare se un nuovo fornitore ha senso a lungo termine. I prossimi mesi mostreranno con quale aggressività Jekko opera il mercato europeo e quali prezzi finali risulteranno.
Con l'avanzata nella classe delle 80 tonnellate, Jekko sfida l'ordine del mercato. La reazione dei concorrenti non dovrebbe tardare. Maggiori informazioni sulla categoria: Gru.
