Lo specialista francese nel noleggio di attrezzature S.V.M.M. ha messo in servizio un gru mobile Tadano AC 5.250-L2 con una capacità di carico di 250 tonnellate. L'investimento in una gru per carichi pesanti di questa classe dimensionale segnala un riorientamento strategico nel mercato del noleggio francese, dove finora hanno dominato principalmente piattaforme aeree e capacità di gru leggere. Con un peso totale di circa 72 tonnellate e un telaio di trasporto a sei assi, l'AC 5.250-L2 copre applicazioni nella costruzione industriale e nei progetti infrastrutturali che finora hanno spesso dovuto essere gestiti da fornitori esterni.
L'investimento avviene in un momento in cui il produttore francese Haulotte, come produttore leader di piattaforme a forbice e piattaforme aeree telescopiche, affronta una crescente pressione competitiva. Mentre i noleggiatori internazionali come Loxam e Kiloutou diversificano le loro flotte e puntano sempre più sulla tecnologia per carichi pesanti, Haulotte continua a concentrarsi sulla tecnologia classica di accesso e salita in quota. Gli osservatori del settore vedono in questo un rischio: proprio nel segmento oltre i 20 metri di altezza di lavoro, concorrenti come JLG stanno entrando nel mercato francese con condizioni di noleggio aggressive.
Il Tadano AC 5.250-L2 offre una portata massima della gru di 70 metri, che può essere estesa a oltre 91 metri tramite una combinazione di traliccio. Il momento di sollevamento massimo è di 250 tonnellate, mentre il carico di ribaltamento sulla parte posteriore con gli stabilizzatori completamente estesi raggiunge circa 38 tonnellate. La macchina è dotata di un sistema di scarico Euro VI e soddisfa quindi le attuali classi di emissione per i veicoli stradali. Per S.V.M.M., l'ammortamento dovrebbe avvenire attraverso grandi progetti nel settore energetico e nella logistica portuale, dove la domanda di gru pesanti rimane costantemente elevata.
Lo sviluppo mostra una crescente consolidazione nel mercato del noleggio francese: mentre i noleggiatori più piccoli si ritirano in segmenti di nicchia, i fornitori affermati come S.V.M.M. stanno costruendo sistematicamente i loro reparti per carichi pesanti. Per i produttori come Haulotte sarà cruciale se riusciranno a difendere la loro posizione di mercato attraverso innovazioni nel segmento elettrico – ad esempio con piattaforme aeree con propulsione ibrida – In parallelo, i produttori asiatici come SANY e XCMG stanno intensificando le loro attività di distribuzione nell'Europa occidentale, il che dovrebbe aumentare ulteriormente la pressione sui prezzi.
Il prossimo step di sviluppo mostrerà se i noleggiatori francesi investiranno anche in controllo delle gru autonomo e sistemi di gestione della flotta supportati da telematica, come quelli già offerti da Liebherr e Volvo CE. L'integrazione del controllo remoto e il monitoraggio del momento di carico in tempo reale potrebbero consolidare ulteriormente il vantaggio competitivo dei grandi noleggiatori rispetto ai fornitori regionali.
