Il controllo di qualità della compattazione assicura che i lavori di scavo raggiungano la capacità portante richiesta. Una compattazione insufficiente porta a cedimenti, fessurazioni negli edifici e danni alle strade. Nella costruzione stradale tedesca, le ZTV E-StB (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen Erdbau) sono considerate il regolamento di riferimento.
Le procedure di prova classiche includono la prova di carico su piastra (statica, secondo DIN 18134), la prova con caduta di peso leggera (dinamica, più rapida) e la penetrometria dinamica. Il grado di compattazione è espresso come rapporto tra la densità secca raggiunta e la densità Proctor — tipicamente richiesto: ≥97% per la fondazione, ≥100% per lo strato di usura.
Gli approcci moderni si basano sul controllo dinamico della compattazione su tutta l'area (FDVK): sensori nel rullo misurano la rigidità del terreno durante il passaggio e creano un'immagine completa della compattazione. BOMAG (Evib), Hamm (HCQ) e Ammann (ACEforce) offrono tali sistemi. I dati vengono archiviati con riferimento GPS e servono come prova per il committente.