Il carico per asse designa la forza di peso che un singolo asse di una macchina edile o di un veicolo di trasporto trasmette alla superficie stradale. In Germania, per le strade pubbliche è previsto un carico massimo per asse singolo di 10 tonnellate, per assi gemellari (tandem) di 18 tonnellate secondo StVZO §34. Questi limiti sono decisivi per il trasporto stradale di macchine edili.
Nel caricamento di escavatori, pale gommiste e rulli su semirimorchi ribassati, il carico per asse deve essere calcolato con precisione: la posizione della macchina sulla superficie di carico influisce sulla distribuzione del carico per asse del complesso. Un posizionamento errato può portare a superamenti del carico per asse — sanzioni pecuniarie, punti patente e nel peggiore dei casi incidenti dovuti al sovraccarico di un asse.
Per le gru mobili il carico per asse è particolarmente critico: una Liebherr LTM 1300-6.4 possiede 6 assi con 12 tonnellate di carico per asse ciascuno — in condizioni di marcia stradale. Con rimorchio di zavorra e contrappesi, il peso di trasporto aumenta considerevolmente. Per trasporti eccezionali superiori a 40 tonnellate di peso complessivo sono necessarie autorizzazioni speciali e veicoli di accompagnamento.